國務院辦公廳近日發布文件，部署積極推進供應鏈創新與應用工作，其中，專門強調要落實輪胎生產者責任延伸制度。輪胎圈里盛傳已久的生產者責任延伸制度，終于開始落實了。
文件稱，落實生產者責任延伸制度，重點針對電器電子、汽車產品、輪胎、蓄電池和包裝物等產品，優化供應鏈逆向物流網點布局，促進產品回收和再制造發展。同時，鼓勵建立基于供應鏈的廢舊資源回收利用平臺，建設線上廢棄物和再生資源交易市場。
對于生產者責任延伸制度的落實，國內玲瓏輪胎、中策橡膠、雙星輪胎等許多大型輪胎企業已提前著手布局，投資建立廢輪胎處理生產線，紛紛上馬廢輪胎回收利用處理項目，廢輪胎環保處理裝備訂單較以往明顯增加。
近年來，環保裝備制造業規模迅速擴大，發展模式不斷創新，服務領域不斷拓寬，技術水平大幅提升，部分裝備達到國際領先水平，2016年實現產值6200億元，比2011年翻一番，到2020年，環保裝備制造業產值將達到10000億元。隨著綠色發展理念深入人心，工業綠色轉型步伐進一步加快，為環保裝備制造業發展帶來了巨大的市場空間、提出了新的更高要求，輪胎循環利用產業呈現前所未有的新局面。
目前廢輪胎綜合利用途徑主要包括翻新、再生膠、膠粉、熱能利用和熱解等。隨著科技的發展，質優價廉的合成橡膠使輪胎翻新和再生膠的市場越來越小，市場增長率自2012年來持續下滑，且受到技術水平以及生產設備等諸多問題的限制，用輪胎膠粉做配料生產道路瀝青也因成本太高而無法大量使用;將廢舊輪胎和其他廢棄物一起焚燒以蒸汽或電力的形式回收能量，雖可以大量處理廢舊輪胎，但資源利用率不高，只能回收約42%的能源。此外，翻新、制造膠粉和再生膠、作瀝青填料、直接作為燃料焚燒等處理方法，或多或少的都會帶來二次污染，資源的浪費，且危害居民健康，不是最終的解決辦法。
熱裂解法被認為是當今處理廢輪胎的最佳途徑之一，它具有處理量大，無二次污染，實現資源回收利用等特點，單臺裂解主機年處理量達數萬噸，代替了周期性、間歇式小批量的生產方式，大幅度提高了生產能力與處理效率，廢輪胎經裂解可回收油、炭黑、鋼絲等高附加值的能源產品。
熱解行業龍頭企業濟南恒譽環保科技股份有限公司，其自主研發的“工業連續化廢橡膠廢塑料低溫裂解資源化利用成套技術及裝備” 獲得國家科技進步獎，并在歐美發達國家和地區成功應用，廢輪胎資源利用率達100%；裂解率＞99%，余熱利用率＞90%，讓廢輪胎成為只是放錯了地方的寶貝，成為名副其實的“黑色黃金”。
“著力解決突出環境問題，作為一家環保企業責任重大。”
堅決按照十九大報告的部署和要求，牢固樹立社會主義生態文明觀，做生態文明建設的實踐者，建設美麗中國，為保護生態環境不懈奮斗！
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